Работа магнето Бош

магнето, магнето Бош, устройство магнето, устройство магнето Бош, принцип магнето, принцип магнето Бош, установка магнето, магнето устройство, работа магнето

При вращении якоря в магнитном поле в первичной обмотке получается электрический ток, который проходит через прерыватель и затем по массе возвращается ко второму концу первичной обмотки, припаянному к массе. При размыкании тока в первичной обмотке во вторичной обмотке индуктируется ток высокого напряжения. Полученный ток поступает к коллекторному кольцу, а от последнего через уголек и проводник подводится к распределителю. Здесь ток от проводника подводится к щетке, которая разносит электрический ток по контактам, а от последних по проводам ток поступает к свечам. В электродах свечи в виде искры ток проскакивает на массу и по первичной обмотке возвращается ко второму концу вторичной обмотки.

Скорость вращения магнето по сравнению со скоростью вращения коленчатого вала будет следующая: за один оборот якоря обмотка его пересекает магнитное поле два раза, поэтому ток во вторичной обмотке также будет индуктироваться два раза. Следовательно, за один оборот якоря мы можем получить только 2 искры.

Шестицилиндровый двигатель за один оборот требует три искры, поэтому чтобы получить от магнето три искры необходимо, чтобы якорь магнето вращался в полтора раза быстрее, чем коленчатый вал. Достигается это подбором соответствующих шестерен.

Зазор между контактами прерывателя во время разрыва считается нормальным 0,3-0,4 мм.

Источник: autoremes.com
 
 
 
 
 
Комментариев нет
 
 
Оставьте комментарий
Имя*:      
Ваш e-mail*:     (не отображается)
Адрес веб-сайта:      
 
 
Имя:  
Цитата:  
    Закрыть
 
 
 
 
* - обязательные поля
 
Предыдущая статья
Системе стартера
  Следующая статья
Сцепление