Электрооборудование автомобиля

электрооборудование автомобиля, схемы электрооборудования автомобилей, устройство электрооборудования автомобиля

Электрооборудование автомобиля в зависимости от зажигания выполняется по двум схемам: при зажигании от магнето и при зажигании батареи.

В систему электрооборудования автомобиля входят следующие агрегаты:

I. Источник тока и стартер:

а) Аккумуляторная батарея. Напряжение батарей 6 V, каждая банка имеет 9 положительных и 10 отрицательных пластин. Емкость батарей 9x16=144 ампер-часа. Плотность электролита  вполне заряженной батареи аккумулятора около 30° Боме. Зимой плотность нужно увеличивать до 33° Боме, летом уменьшать до 26—28° Боме.

б) Динамомашина. Мощность динамо 75 W наибольшая возможная отдача электрического тока не свыше 14 А. Регулировка постоянного напряжения достигается при помощи третьей щетки или вибрационного регулятора.

в) Реле. Реле предохраняет от разрядки аккумулятора через динамомашину.

г) Стартер. Пуск автомобильного двигателя осуществляется при помощи электрического стартера. Нормальная мощность стартера примерно равна 0,9 л. с., число об/мин 1200.

д) Кнопка выключателя стартера. Кнопка помещается ниже распределительного щитка, если она ручная, или несколько выше акселератора, если она ножная.

II. Зажигание:

а) Индукционная катушка; катушка имеет железный сердечник, на который наматывается вторичная тон.

б) Прерыватель тока низкого напряжения. Контакты прерывателя сделаны из вольфрамовой стали, зазор разомкнутых контактов равен 0,4—0,5 мм. В корпусе прерывателя помещается конденсатор. Опережение зажигания осуществляется автоматически, а также от руки, через рычажок на штурвале.

в) Распределитель тока высокого напряжения. Для получения правильного чередования вспышки в цилиндре необходимо провода от распределителя присоединить к свечам в следующей последовательности: 1—5—3—6—2—4.

г) Свечи, диаметр нарезки 18 мм; промежуток  между электродами равен 0,5 — 0,8 мм.

д) Провода высокого напряжения ВН.

III. Осветительная

Осветительная установка состоит  из:

а) Двух передних фар, освещающих пространство впереди автомобиля. На автомобилях устанавливаются фары типа Форд. Фары имеют центральные лампочки силой света по 21 свечи и добавочные боковые лампочки силой света по 3 свечи.

Для лучшего отбрасывания света внутри фары устанавливается вогнутая блестящая поверхность, называемая рефлектором. При проезде в ночное время за городом пользуются полным светом, т. е. включают большие  лампочки. При движении по городу, во избежание ослепления встречного водителя или пешеходов, пользуются малыми лампочками.

б) Заднего фэнаря, который имеет две лампочки: одна из них силой света в 3 свечи служит для освещения номерного знака и дает белый свет, другая силой света в 15 свечей служит предупреждением для едущих сзади и дает красный свет.

в) Переходных штепсельных контактов.

г) Выключателя стоп-сигнала. Действует выключатель от тормозной педали. При торможении автомобиля включается световой сигнал. При освобождении педали свет выключается.

д) Звукового сигнала. Звуковой сигнал установлен на автомобилях электрического вибрационного типа. Приводится в действие от кнопки, расположенной на рулевом штурвале. Уход за сигналом заключается в периодической чистке контактов прерывателя, регулировке тока и силы звука.

е) Щитковой лампочки, которая освещает передний щиток с контрольными приборами. Сила света лампочки 3 свечи. Щитковая лампочка включается поворотом ее в патроне.

ж) Переключатель освещения и выключатель зажигания.

Переключатель действует следующим образом:

При вставлении ключа механически откроются рычаги переключателя. При повороте рычага на цифру 1 включаются:

а) зажигание,

б) контрольная лампочка коробки,

в) гудок,

г) сигнал  «стоп».

При повороте рычага на цифру 2 остаются включенными все перечисленные приборы; кроме того включаются малый свет в фарах и задний номерной фонарь. При дальнейшем повороте рычага на цифру 3 включается большой свет фар, остальные приборы остаются включенными. При повороте рычага в положение 0, все электроприборы выключаются. Если вынуть ключ, когда рычаг будет в положении 7, 2 и 3, то выключится только зажигание, остальные приборы остаются включенными соответственно положению рычага. Изменение положения рычага при вынутом ключе невозможно.

Для того чтобы водитель мог следить за зарядкой аккумулятора, на щитке автомобиля ставится амперметр, кроме амперметра иногда ставится контрольная лампочка под красным стеклом.

Источник: autoremes.com
 
 
 
 
 
Комментариев нет
 
 
Оставьте комментарий
Имя*:      
Ваш e-mail*:     (не отображается)
Адрес веб-сайта:      
 
 
Имя:  
Цитата:  
    Закрыть
 
 
 
 
* - обязательные поля
 
Предыдущая статья
Межосевой дифференциал
  Следующая статья
Межосевой дифференциал